特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家(liǎngjiā)机构(jīgòu)下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平(shuǐpíng)。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来(yǐlái)，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股(měigǔ)七巨头”中表现最差(zuìchà)的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元(yìměiyuán)助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上(zàizhèngzhìshàng)。 2024年10月6日(rì)至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年(nián)8月高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的(de)身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支(kāizhī)、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府(měizhèngfǔ)的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产(jìngzīchǎn)缩水至约3000亿美元。 最近几天(jǐtiān)，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日(rì)，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发(zhēngfā)1530亿美元，马斯克的净资产也(yě)在一天内减少330亿美元。 身为世界(shìjiè)首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了(le)什么？未来，他旗下公司和个人资产(zīchǎn)还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在(zài)6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来(dàilái)不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了(le)紧密联系(jǐnmìliánxì)。 据(jù)彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得(huòdé)超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普(tèlǎngpǔ)与(yǔ)马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务(hùliánwǎngfúwù)，也为五角大楼发射卫星，对美国的情报(qíngbào)收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其(qí)与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员(yǔhángyuán)被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回(fǎnhuí)。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁(wēixié)着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论(yánlùn)，但仍引发NASA和五角大楼官员(guānyuán)担忧。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就(jiù)相关事项(shìxiàng)联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难(hěnnán)找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星也在(zài)寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务(fúwù)。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度(céngyídù)上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均(jūn)受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威(shìwēi)，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料(zīliào)图：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月(yuè)5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而同期标准普尔(pǔěr)500指数(zhǐshù)下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席(shǒuxí)执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益(lìyì)”，该公司近年来(jìnniánlái)一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉(tèsīlā)获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成(zàochéng)影响。 在“口水战”中，特朗普(tèlǎngpǔ)声称，马斯克(mǎsīkè)的不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响(yǐngxiǎng)到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策(zhèngcè)，在去年一年(yīnián)中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分(jīfēn)的销售额超过80亿美元，这些(zhèxiē)积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能(kěnéng)会(huì)对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中(zhōng)估计，失去电动汽车税收抵免可能(kěnéng)会(huì)使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台(píngtái)、xAI：面临法律与监管挑战 除市场波动和(hé)特朗普威胁取消政府合同会带来的风险，马斯克(mǎsīkè)还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元(yìměiyuán)完成对推特的收购，并将其更名为X。彭博社认为(rènwéi)，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但(dàn)随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查(diàochá)，马斯克在收购推特之前购买该(gāi)公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会(huì)使无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题(wèntí)复杂化。 风险还会波及(bōjí)到资本布局。此前(cǐqián)，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和(hé)SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求(xūqiú)低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构等投资者，以(yǐ)提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示(biǎoshì)，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在(xiànzài)由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普(tèlǎngpǔ)将此前的威胁付诸行动(fùzhūxíngdòng)，马斯克只会面临更大的风险。(完)